Самоскид-Зерновоз CB GS GP FT 1148
Самоскид VIVA CB GS GP FT 1148 — це спеціалізоване аграрне рішення, створене для ефективної роботи в господарстві протягом усього року. Машина побудована на шасі Foton Motor AUMARK BJ 1148 з повною масою 14 т, що робить її одним із найбільш вигідних у своєму класі за співвідношенням ціни, вантажопідйомності та економічності. Самоскид оснащений перевіреним двигуном Cummins ISF 4.5S потужністю 209 к.с., який відомий своєю витривалістю, простотою обслуговування та стабільною тягою під навантаженням — критично важливими якостями для аграрного бізнесу. Кузов зерновозного типу з заднім бортом спеціальної конструкції забезпечує швидке та акуратне розвантаження зерна без втрат під час жнив. Бокові борти з можливістю трьохстороннього розвантаження значно розширюють функціональність: автомобіль ефективно працює не лише з зерном, а й з добривами, сипучими матеріалами, мішками та палетованими вантажами. Полегшена інженерна конструкція кузова (днище — 3 мм, борти — 2 мм) дозволила реалізувати корисне навантаження до 8,5 т без втрати жорсткості та надійності, максимально використовуючи потенціал шасі. VIVA CB GS GP FT 1148 — це універсальний аграрний самоскид, який працює цілий рік: у полі, на складах, у господарстві та на інфраструктурних роботах. Один автомобіль — максимум задач.
Компактна 3-місна кабіна з надійною системою керування:
Комфорт і впевнене керування в умовах щоденної експлуатації.
Компактний підкузовний гідроциліндр:
Забезпечує плавний підйом кузова та стабільну роботу під навантаженням.
Комфортне двосекційне відкривання бортів:
Зручний доступ до кузова та швидке виконання вантажних операцій.
Потужний витривалий двигун Cummins 4.5:
Стабільна тяга, надійна робота та високий ресурс у щоденній експлуатації.
Додаткова інформація
| Модель та найменування шасі | FOTON AUMARK BJ1148 |
|---|---|
| Об'єм двигуна, л | 4.5 |
| Потужність двигуна, к.с. | 209 |
| КПП | механічна 8 ступінчаста |
| Колісна формула | 4х2 |
| Колісна база, мм | 3800 |
| Шини | 275/70R22.5 |
| Тип кабіни | денна |
| Кількість місць | 3 |
| Паливний бак, л | 200 |
| Повна маса ТЗ, кг | 14000 |
| Висота самоскиду, мм | 2720 |
| Довжина самоскиду, мм | 6786 |
| Ширина самоскиду, мм | 2619 |
| Висота кузова, мм | 1226 |
| Довжина кузова, мм | 4202 |
| Ширина кузова, мм | 2540 |
| Місткість кузова, куб. м | 12 |
| Висота бортів кузова, мм | 1226 |
| Напрямок відкривання борту | задній борт (з низу догори) та двоє дверей (формат розпашні) бокові – з низу догори |
| Матеріал днища | Сталь СТ3 |
| Товщина днища, мм | 3 |
| Матеріал боковин | Сталь СТ3 |
| Товщина боковин, мм | 2 |
| Вантажопідйомність, кг | 8500 |
| Маса обладнання, кг | 1500 |
| Тип кріплення циліндру | підкузовний |
| Напрямок розвантаження | на три боки |
| Гарантія | 12 місяців |
| Комплектація | алюмінієві бокові захисні протипідкатні пристрої, антигравійний захист надрамника та зовн. днища кузова, бронзові підшипники ковзання для фронтального циліндру, гальванічне покриття всіх пальців, гачки для кріплення тенту, гідравлічний бак 60 л з н/ж сталі з фільтром та краном, гідравлічний насос шестеренчатий, гідророзподільник IPH, Італія, гідроциліндр підйому кузова INTERPUMP HYDRAULICS, Італія, гумовий ущильнювач між заднім бортом і кузовом, два протипідкатних башмака з кронштейнами, денні ходові вогні, джойстик керування IPH, Італія, додатковий шар тенту в місці контакту з каркасом, електросклопідіймачі, зумер заднього ходу, кондиціонер, кронштейн запасного колеса з лебідкою, кут підйому не менше 45°, магнітола (радіо/MP3), матеріал кузова та надрамника – 09г2с або ST355, міцний кузов з ребрами жорсткості з профільних труб, підігрів водійського сидіння, пластикові крила для коліс задньої вісі, платформа фарбована з драбиною для обслуговування тенту, рульова колонка, що регулюється, ручний замок запирання заднього борту, сидіння водія COMFORT на пневматичній підвісці, тент з каркасом із профільних труб, універсальний задній борт – двері та клапан, функція стряхування кузова при розвантажені, центральний замок |
| Опції | автоматичні замки заднього борту з жорсткими тягами, антивібраційний замок на кузов для фронтального циліндру, вибір кольору, встановлення єврофаркопу 50 мм на підготовлене шасі, додаткова гідролінія на причіп, доплата за металеві крила з антигравійним покриттям для 4х2, доплата за одну гарячеоцинковану шиберну засувку, задній захистний протипідкатний пристрій, збільшення на 1 мм товщини днища або бортів, за 1 мм (рахувати днище і борти окремо значення сумувати), коробка відбору потужності за відсутності на шасі, кузов зі сталі STRENX 700 (-1мм товщини), наставні борти (для зменшення об'єму кузова), пневмо і електро підготовка для приєднання причіпа, посилення задньої балки під встановлення фаркопу, телескопічний гак для тенту, трекер GPS стеження |
















