Самосвал VIVA CB SK MAN TGM 18.250 — это универсальный грузовой автомобиль, созданный на базе надежного шасси MAN TGM 18.250 для эффективной работы в строительстве, сельском хозяйстве и при перевозке различных материалов. Машина оснащена дизельным двигателем мощностью 250 л.с. объёмом 6,87 л, что обеспечивает уверенную тягу и стабильную работу при ежедневной эксплуатации. Самосвал оборудован кузовом объёмом 15 м³ с грузоподъёмностью до 9400 кг, изготовленным из прочной стали S355. Трёхсторонняя разгрузка осуществляется с помощью надёжного гидроцилиндра IPH (Penta, Италия), что обеспечивает удобную и быструю работу с грузами. Автомобиль также оснащён краном-манипулятором Palfinger PK8500 с грузоподъёмностью 3140 кг и гидравлическим вылетом стрелы 9,6 м, что позволяет выполнять погрузку материалов без использования дополнительной техники. VIVA CB SK MAN TGM 18.250 — это сочетание мощности, универсальности и эффективности для ежедневной работы.
Комфортная просторная 2-местная европейская кабина:
Cоздана для длительной эксплуатации без усталости и с максимальным комфортом.
Современная инновационная система управления рабочими процессами автомобиля:
Обеспечивает точный контроль, удобство эксплуатации и стабильную эффективность в повседневной работе.
Усиленный надрамник для монтажа КМУ:
Обеспечивает повышенную жесткость конструкции и надежную работу под нагрузкой манипулятора.
Специализированные перегородки для разграничения груза:
Позволяют удобно разделять разные материалы во время транспортировки.
Additional information
| Модель и наименование шасси | MAN TGM 18.250 BL CH |
|---|---|
| Объем двигателя, л | 6.87 |
| Мощность двигателя, л.с. | 250 |
| КПП | механическая |
| Колесная формула | 4х2 |
| Колесная база, мм | 3800 |
| Шины | 295/80 R22,5 |
| Тип кабины | без спального места |
| Количество мест | 2 |
| Полная масса ТС, кг | 18600 |
| Высота самосвала, мм | 3613 |
| Длина самосвала, мм | 8140 |
| Ширина самосвала, мм | 2508 |
| Высота кузова, мм | 1500 |
| Длина кузова, мм | 4526 |
| Ширина кузова, мм | 2320 |
| Емкость кузова, куб. м | 15 |
| Высота бортов кузова, мм | 1500 |
| Направление открывания борта | снизу вверх |
| Материал днища | Сталь S355 |
| Толщина днища, мм | 5 |
| Материал боковин | Сталь S355 |
| Толщина боковин, мм | 4 |
| Грузоподъемность, кг | 9500 |
| Масса оборудования, кг | 3400 |
| Тип крепления цилиндра | подкузовной |
| Направление разгрузки | в три стороны |
| Гарантия | 12 месяцев |
| КМУ | Palfinger PK 8500 |
| Комплектация | автоматические замки заднего борта кузова, антигравийная защита надрамника и внеш. днища кузова, боковые и задние защитные противоподкатные устройства, гальваническое покрытие всех пальцев, гидравлический бак 60 л из н/ж стали с фильтром и краном, гидравлический насос шестеренный, гидрораспределитель IPH, Италия, гидроцилиндр подъема кузова INTERPUMP HYDRAULICS, Италия, два противоподкатных башмака с кронштейнами, джойстик управления IPH, Италия, дневные ходовые огни, зуммер заднего хода, кондиционер, кронштейн запасного колеса с лебедкой, крючки для крепления тента, магнитола (радио/MP3), материал кузова и надрамника – ST 355, одна горячеоцинкованная лестница на кузове, пластиковые крылья для колес задней оси, пластиковые крылья с брызговиками, противотуманные фары, ABS+ESC, регулируемая рулевая колонка, угол подъема не менее 45°, функция стряхивания кузова при разгрузке, центральный замок, электрический подогрев зеркал, электростеклоподъемники |
| Опции | 2-я шиберная защелка, автоматические замки заднего борта с жесткими тягами, встановлення єврофаркопу 50 мм на підготовлене шасі, выбор цвета, доплата за горячеоцинкованную платформу с лестницей для обслуживания тента, доплата за металлические крылья с антигравийным покрытием для 4х2, доплата за одну горячеоцинкованную шиберную задвижку, доплата за разгрузку кузова на три стороны (только для подкузовного цилиндра), доплата за разгрузку кузова назад и направо (только для подкузовного цилиндра), дополнительная гидролиния на прицеп, дополнительная КИП, заднее защитное противоподкатное устройство, коробка отбора мощности при отсутствии на шасси, кузов из стали STRENX 700 (-1мм толщины), наставные борта (для уменьшения объема кузова), пневмо и электро подготовка для присоединения прицепа, телескопический крюк для тента, трекер GPS слежения, увеличение на 1 мм толщины днища или бортов, за 1 мм (считать днище и борта отдельно значение суммировать), усиление задней балки под установку фаркопа |
