Самосвал 3-сторонней разгрузки VIVA CB S HYUNDAI EX10
Самосвал VIVA CB S HYUNDAI EX10 — компактный и практичный грузовой автомобиль, созданный на базе надежного шасси HYUNDAI EX10. Машина разработана инженерами завода спецтехники VIVA для эффективной работы в городских условиях, на строительных площадках и в коммунальном хозяйстве. Колёсная база 4050 мм обеспечивает оптимальный баланс между манёвренностью и полезным объёмом кузова, что позволяет автомобилю уверенно работать даже в ограниченном городском пространстве. Самосвал оснащён дизельным двигателем объёмом 3,9 л мощностью 170 л.с., который обеспечивает экономичную и стабильную работу при ежедневной эксплуатации. Автомобиль оборудован кузовом объёмом 6,5 м³ с разгрузкой на три стороны, что значительно упрощает работу с сыпучими материалами и строительными смесями в различных условиях. Кузов и надрамник изготовлены из стали ST355, что гарантирует прочность и долговечность конструкции. Подъём кузова обеспечивает гидравлический цилиндр Interpump Hydraulics, который позволяет выполнять плавную и контролируемую разгрузку. VIVA CB S HYUNDAI EX10 — это сбалансированный самосвал, где компактные габариты, надёжная конструкция и практичный кузов формируют эффективный инструмент для ежедневной работы.
Эргономичная кабина:
3-х местная кабина обеспечивает комфорт и удобство для всей бригады.
Мощный гидроцилиндр:
IPH (PENTA) – итальянская гидравлика, работающая без сбоев даже под полной нагрузкой. Мощность, точность и долговечность – все, что нужно для безупречной разгрузки.
Удобные механические замки закрывания бортов:
Обеспечивают быструю фиксацию и надежное удержание бортов при транспортировке.
Мощный отвал для очистки снега:
Обеспечивает быструю и эффективную уборку дорог и территорий даже во время интенсивных снегопадов.
Additional information
| Модель и наименование шасси | Hyundai EX10 |
|---|---|
| Объем двигателя, л | 3,9 |
| Мощность двигателя, л.с. | 170 |
| КПП | механическая |
| Колесная формула | 4х2 |
| Колесная база, мм | 4050 |
| Шины | 205/75R17.5 |
| Тип кабины | дневная |
| Количество мест | 3 |
| Топливный бак, л | 150 |
| Полная масса ТС, кг | 10300 |
| Высота самосвала, мм | 2313 |
| Длина самосвала, мм | 7046 |
| Ширина самосвала, мм | 2200 |
| Высота кузова, мм | 600 |
| Длина кузова, мм | 4816 |
| Ширина кузова, мм | 2023 |
| Емкость кузова, куб. м | 6,5 |
| Направление открывания борта | снизу вверх/ сверху вниз |
| Материал днища | Сталь S355 |
| Толщина днища, мм | 4 |
| Материал боковин | Сталь S355 |
| Толщина боковин, мм | 3 |
| Грузоподъемность, кг | 5600 |
| Масса оборудования, кг | 1700 |
| Тип крепления цилиндра | подкузовной |
| Направление разгрузки | в три стороны |
| Гарантия | 12 месяцев |
| Комплектация | алюминиевые боковые защитные противоподкатные устройства, антигравийная защита надрамника и внеш. днища кузова, бронзовые подшипники скольжения для фронтального цилиндра, гальваническое покрытие всех пальцев, гидравлический бак 60 л из н/ж стали с фильтром и краном, гидравлический насос шестеренный, гидрораспределитель IPH, Италия, гидроцилиндр подъема кузова INTERPUMP HYDRAULICS, Италия, два противоподкатных башмака с кронштейнами, джойстик управления IPH, Италия, дневные ходовые огни, зуммер заднего хода, кондиционер, кронштейн запасного колеса с лебедкой, крючки для крепления тента, магнитола (радио/MP3), материал кузова и надрамника – 09г2с или ST355, пластиковые крылья для колес задней оси, подогрев водительского сиденья, прочный кузов с ребрами жесткости из профильных труб, регулируемая рулевая колонка, угол подъема не менее 45°, функция стряхивания кузова при разгрузке, центральный замок, электростеклоподъемники |
| Опции | 2-я шиберная защелка, автоматические замки заднего борта с жесткими тягами, автоматические цепные замки заднего борта (совместимо только с разгрузкой назад), антивибрационный замок на кузов для фронтального цилиндра, встановлення єврофаркопу 50 мм на підготовлене шасі, выбор цвета, доплата за горячеоцинкованную платформу с лестницей для обслуживания тента, доплата за металлические крылья с антигравийным покрытием для 4х2, доплата за одну горячеоцинкованную шиберную задвижку, доплата за разгрузку кузова на три стороны (только для подкузовного цилиндра), доплата за разгрузку кузова назад и направо (только для подкузовного цилиндра), дополнительная гидролиния на прицеп, заднее защитное противоподкатное устройство, коробка отбора мощности при отсутствии на шасси, кузов из стали STRENX 700 (-1мм толщины), наставные борта (для уменьшения объема кузова), пневмо и электро подготовка для присоединения прицепа, телескопический крюк для тента, трекер GPS слежения, увеличение на 1 мм толщины днища или бортов, за 1 мм (считать днище и борта отдельно значение суммировать), усиление задней балки под установку фаркопа |
