Самосвал-зерновоз ВІВА СВ SK Renault K — это мощный и надёжный грузовой автомобиль, созданный на базе шасси Renault Trucks K с колёсной формулой 6×4. Машина оснащена дизельным двигателем объёмом 12,8 л и мощностью 439 л.с., автоматической коробкой передач и демонстрирует высокие показатели производительности. Кузов объёмом 21 м³ и грузоподъёмностью до 30 т изготовлен из стали S355, имеет антикоррозийную защиту, систему разгрузки в обе стороны под углом 45°, гидравлику IPH (Penta) и удобную горячее оцинкованную лестницу для обслуживания тента. Дополнительное оборудование — универсальный кран-манипулятор Palfinger PK 17.001 SLD 3, который облегчает процессы погрузки и повышает эффективность перевозок. Просторная и эргономичная кабина Renault Trucks обеспечивает комфорт водителя во время работы. Самосвал-зерновоз ВІВА — это современное решение для аграрного сектора, сочетающее мощность, функциональность и надёжность в каждой детали.
Additional information
| Модель и наименование шасси | RENAULT TRUCKS K |
|---|---|
| Объем двигателя, л | 12.777 |
| Мощность двигателя, л.с. | 439 |
| КПП | автоматизированная |
| Колесная формула | 6×4 |
| Колесная база, мм | 4300+1370 |
| Шины | 385/65 + 315/80 R22,5 |
| Тип кабины | дневная |
| Количество мест | 2 |
| Топливный бак, л | 445 |
| Высота зерновоза, мм | 3388 |
| Длина зерновоза, мм | 9283 |
| Ширина зерновоза, мм | 2549 |
| Высота кузова, мм | 1658 |
| Длина кузова, мм | 5500 |
| Ширина кузова, мм | 2320 |
| Емкость кузова, куб. м | 21 |
| Высота бортов кузова, мм | 1658 |
| Направление открывания борта | боковые борта – снизу вверх, оборудованные пружинами поддержки, дополнительно установлен второй ряд бортов |
| Материал днища | Сталь S355 |
| Толщина днища, мм | 5 |
| Материал боковин | Сталь S355 |
| Толщина боковин, мм | 4 |
| Грузоподъемность, кг | 30000 |
| Масса оборудования, кг | 5000 |
| Тип крепления цилиндра | подкузовной |
| Направление разгрузки | Слева и справа |
| Гарантия | 12 месяцев |
| Комплектация | 4-спицевой руль с регулировкой высоты и глубины и с переключателем регулятора скорости, алюминиевые боковые защитные противоподкатные устройства, антигравийная защита надрамника и внеш. днища кузова, бронзовые подшипники скольжения для фронтального цилиндра, гальваническое покрытие всех пальцев, гидравлический бак 60 л из н/ж стали с фильтром и краном, гидравлический насос шестеренный, гидрораспределитель IPH, Италия, гидроцилиндр подъема кузова INTERPUMP HYDRAULICS, Италия, два противоподкатных башмака с кронштейнами, джойстик управления IPH, Италия, дисплей на украинском и английском языках, дневные ходовые огни, дополнительный слой тента в месте контакта с каркасом, кондиционер, кронштейн запасного колеса с лебедкой, круиз-контроль с переключателями на руле, крючки для крепления тента, материал кузова и надрамника – 09г2с или ST355, окрашивание эпоксидной почвой и акриловой эмалью, пескоструйная обработка металла, пластиковые крылья для колес задней оси, платформа крашеная с лестницей для обслуживания тента, подогрев водительского сиденья, прочный кузов с ребрами жесткости из профильных труб, резиновый уплотнитель между задним бортом и кузовом, ручной замок запирания заднего борта, сиденье водителя COMFORT на пневматической подвеске, система предупреждения о пересечении полосы (LDWS), тент с каркасом из профильных труб, угол подъема не менее 45°, универсальный задний борт – дверь и клапан, функция стряхивания кузова при разгрузке, центральный замок, шиберная защелка – 1 шт, электростеклоподъемники |
| Опции | 2-я шиберная защелка, автоматические цепные замки заднего борта (совместимо только с разгрузкой назад), антивибрационный замок на кузов для фронтального цилиндра, встановлення єврофаркопу 50 мм на підготовлене шасі, выбор цвета, доплата за автоматические замки заднего борта с жесткими тягами, доплата за горячеоцинкованную платформу с лестницей для обслуживания тента, доплата за металлические крылья с антигравийным покрытием, для двух осей 6х4(2), доплата за одну горячеоцинкованную шиберную задвижку, доплата за разгрузку кузова на три стороны (только для подкузовного цилиндра), доплата за разгрузку кузова назад и направо (только для подкузовного цилиндра), дополнительная гидролиния на прицеп, дополнительная КИП, заднее защитное противоподкатное устройство, коробка отбора мощности при отсутствии на шасси, кузов из стали STRENX 700 (-1мм толщины), наставные борта (для уменьшения объема кузова), пневмо и электро подготовка для присоединения прицепа, телескопический крюк для тента, трекер GPS слежения, увеличение на 1 мм толщины днища или бортов, за 1 мм (считать днище и борта отдельно значение суммировать), усиление задней балки под установку фаркопа |
