Зерновоз SB SK RENAULT K з КМУ Palfinger PK 17.001 SLD 3
Самоскид-зерновоз ВІВА СВ SK Renault K — це потужне та надійне вантажне авто, створене на базі шасі Renault Trucks K з колісною формулою 6×4. Машина обладнана дизельним двигуном об’ємом 12,8 л і потужністю 439 к.с., автоматичною коробкою передач та має високі показники продуктивності. Кузов об’ємом 21 м³ і вантажопідйомністю до 30 т виготовлений зі сталі S355, має антикорозійний захист, систему розвантаження в обидва боки під кутом 45°, гідравліку IPH (Penta) та зручну гарячеоцинковану драбину для обслуговування тенту. Додаткове оснащення — універсальний кран-маніпулятор Palfinger PK 17.001 SLD 3, який полегшує процеси завантаження та підвищує ефективність перевезень. Простора та ергономічна кабіна Renault Trucks забезпечує комфорт водія під час роботи. Самоскид-зерновоз ВІВА — це сучасне рішення для аграрного сектору, що поєднує потужність, функціональність і надійність у кожній деталі.
Додаткова інформація
Модель та найменування шасі | RENAULT TRUCKS K |
---|---|
Об'єм двигуна, л | 12.777 |
Потужність двигуна, к.с. | 439 |
КПП | автоматизована |
Колісна формула | 6×4 |
Колісна база, мм | 4300+1370 |
Шини | 385/65 + 315/80 R22,5 |
Тип кабіни | денна |
Кількість місць | 2 |
Паливний бак, л | 445 |
Висота зерновозу, мм | 3388 |
Довжина зерновозу, мм | 9283 |
Ширина зерновозу, мм | 2549 |
Висота кузова, мм | 1658 |
Довжина кузова, мм | 5500 |
Ширина кузова, мм | 2320 |
Місткість кузова, куб. м | 21 |
Висота бортів кузова, мм | 1658 |
Напрямок відкривання борту | бокові борти – знизу вгору, обладнані пружинами підтримки, додатково встановлено другий ряд бортів |
Матеріал днища | Сталь S355 |
Товщина днища, мм | 5 |
Матеріал боковин | Сталь S355 |
Товщина боковин, мм | 4 |
Вантажопідйомність, кг | 30000 |
Маса обладнання, кг | 5000 |
Тип кріплення циліндру | підкузовний |
Напрямок розвантаження | Ліворуч та праворуч |
Гарантія | 12 місяців |
Комплектація | 4-спицеве кермо з регулюванням висоти та глибини та з перемикачем регулятора швидкості, алюмінієві бокові захисні протипідкатні пристрої, антигравійний захист надрамника та зовн. днища кузова, бронзові підшипники ковзання для фронтального циліндру, гальванічне покриття всіх пальців, гачки для кріплення тенту, гідравлічний бак 60 л з н/ж сталі з фільтром та краном, гідравлічний насос шестеренчатий, гідророзподільник IPH, Італія, гідроциліндр підйому кузова INTERPUMP HYDRAULICS, Італія, гумовий ущильнювач між заднім бортом і кузовом, два протипідкатних башмака з кронштейнами, денні ходові вогні, джойстик керування IPH, Італія, дисплей українською та англійською мовами, додатковий шар тенту в місці контакту з каркасом, електросклопідіймачі, кондиціонер, кронштейн запасного колеса з лебідкою, круїз-контроль з перемикачами на кермі, кут підйому не менше 45°, матеріал кузова та надрамника – 09г2с або ST355, міцний кузов з ребрами жорсткості з профільних труб, підігрів водійського сидіння, піскоструменева обробка металу, пластикові крила для коліс задньої вісі, платформа фарбована з драбиною для обслуговування тенту, ручний замок запирання заднього борту, сидіння водія COMFORT на пневматичній підвісці, система попередження про перетин смуги (LDWS), тент з каркасом із профільних труб, універсальний задній борт – двері та клапан, фарбування епоксидним грунтом та акриловою емаллю, функція стряхування кузова при розвантажені, центральний замок, шиберна засувка – 1 шт |
Опції | 2-га шиберна засувка, автоматичні цепні замки заднього борту (сумісно тільки з розвантаженням назад), антивібраційний замок на кузов для фронтального циліндру, вибір кольору, встановлення єврофаркопу 50 мм на підготовлене шасі, додаткова гідролінія на причіп, додаткова КВП, доплата за автоматичні замки заднього борту з жорсткими тягами, доплата за гарячеоцинковану платформу з драбиною для обслуговування тенту, доплата за металеві крила з антигравійним покриттям, для двох вісей 6х4(2), доплата за одну гарячеоцинковану шиберну засувку, доплата за розвантаження кузова на три сторони (тільки для підкузовного циліндру), доплата за розвантаження кузова назад і направо (тільки для підкузовного циліндру), задній захистний протипідкатний пристрій, збільшення на 1 мм товщини днища або бортів, за 1 мм (рахувати днище і борти окремо значення сумувати), коробка відбору потужності за відсутності на шасі, кузов зі сталі STRENX 700 (-1мм товщини), наставні борти (для зменшення об'єму кузова), пневмо і електро підготовка для приєднання причіпа, посилення задньої балки під встановлення фаркопу, телескопічний гак для тенту, трекер GPS стеження |