Зерновоз СВ GR JAC N120
Самосвал – зерновоз ВИВА СВ GR JAC N120 — это грузовое авто, построенное на базе надежного и мощного автомобильного шасси JAC N721-N120 и предназначенное для использования в хозяйстве для широкого круга задач. Кузов самосвала разгружается назад. Кузов изготовлен из специальных сталей, обеспечивающих высокую прочность конструкции. Автомобиль оснащён мощным двигателем и вместительной кабиной, что позволяет перевозить грузы и рабочий персонал. Самосвал – зерновоз ВИВА СВ GR JAC N120 является незаменимым транспортным средством для сельскохозяйственных отраслей.
Additional information
Модель и наименование шасси | JAC N721-N120 |
---|---|
Объем двигателя, л | 4.46 |
Мощность двигателя, л.с. | 206 |
КПП | механическая |
Колесная формула | 4х2 |
Колесная база, мм | 3845 |
Шины | 255/70 R 22.5 |
Тип кабины | со спальным местом |
Количество мест | 3 |
Топливный бак, л | 210 |
Полная масса ТС, кг | 11980 |
Высота зерновоза, мм | 2581 |
Длина зерновоза, мм | 6820 |
Ширина зерновоза, мм | 2440 |
Высота кузова, мм | 1300 |
Длина кузова, мм | 4214 |
Ширина кузова, мм | 2280 |
Емкость кузова, куб. м | 12 |
Высота бортов кузова, мм | 1300 |
Направление открывания борта | задний борт (снизу вверх) и две двери (формат распашные) |
Материал днища | Сталь S355 |
Толщина днища, мм | 3 |
Материал боковин | Сталь S355 |
Толщина боковин, мм | 2 |
Грузоподъемность, кг | 6500 |
Масса оборудования, кг | 1500 |
Тип кріплення циліндру | фронтальный |
Направление разгрузки | заднее |
Гарантия | 12 месяцев |
Комплектация | ABS, ASR, ESC, алюминиевые боковые защитные противоподкатные устройства, антигравийная защита надрамника и внеш. днища кузова, бронзовые подшипники скольжения для фронтального цилиндра, выпускной вспомогательный тормоз, гальваническое покрытие всех пальцев, гидравлический бак 60 л из н/ж стали с фильтром и краном, гидравлический насос шестеренный, гидрораспределитель IPH, Италия, гидроцилиндр подъема кузова INTERPUMP HYDRAULICS, Италия, два противоподкатных башмака с кронштейнами, джойстик управления IPH, Италия, дополнительное утепление кабины, дополнительный слой тента в месте контакта с каркасом, задний стабилизатор поперечной стойкости, кондиционер, кронштейн запасного колеса с лебедкой, круиз-контроль, крючки для крепления тента, материал кузова и надрамника – 09г2с или ST355, окрашивание эпоксидной почвой и акриловой эмалью, отопитель салона повышенной производительности, пескоструйная обработка металла, пластиковые крылья для колес задней оси, платформа крашеная с лестницей для обслуживания тента, пневмосиденья, прочный кузов с ребрами жесткости из профильных труб, радиоприемник с USB, антенна, динамики, резиновый уплотнитель между задним бортом и кузовом, ручной замок запирания заднего борта, тент с каркасом из профильных труб, угол подъема не менее 45°, универсальный задний борт – дверь и клапан, функция стряхивания кузова при разгрузке, шиберная защелка – 1 шт, электростеклоподъёмники |
Опции | 2-я шиберная защелка, автоматические замки заднего борта с жесткими тягами, автоматические замки запирания заднего борта, автоматические цепные замки заднего борта (совместимо только с разгрузкой назад), антивибрационный замок на кузов для фронтального цилиндра, встановлення єврофаркопу 50 мм на підготовлене шасі, выбор цвета, доплата за горячеоцинкованную платформу с лестницей для обслуживания тента, доплата за металлические крылья с антигравийным покрытием для 4х2, доплата за одну горячеоцинкованную шиберную задвижку, доплата за разгрузку кузова на три стороны (только для подкузовного цилиндра), доплата за разгрузку кузова назад и направо (только для подкузовного цилиндра), дополнительная гидролиния на прицеп, дополнительная КИП, заднее защитное противоподкатное устройство, коробка отбора мощности при отсутствии на шасси, кузов из стали STRENX 700 (-1мм толщины), наставные борта (для уменьшения объема кузова), пневмо и электро подготовка для присоединения прицепа, телескопический крюк для тента, трекер GPS слежения, увеличение на 1 мм толщины днища или бортов, за 1 мм (считать днище и борта отдельно значение суммировать), усиление задней балки под установку фаркопа |