Зерновоз СВ SK FORD 3542 со съемным КМУ PALFINGER PK 15500
Самосвал VIVA СВ SK FORD 3542 — это мощный зерновоз-самосвал на базе FORD TRUCKS 3542 с кузовом объемом 22 м³ и трехсторонней разгрузкой — назад, влево и вправо. Машина предназначена для перевозки зерна, сыпучих грузов и эффективной работы в аграрной, дорожной и коммунальной сферах. Кузов изготовлен из стали ST 355, имеет усиленную конструкцию, тент со сматыванием в сторону и удобную систему открывания бортов. Шасси с двигателем мощностью 420 л.с., колесной формулой 6×4 и грузоподъемностью до 20 т обеспечивает стабильную работу даже при интенсивной эксплуатации. Дополнительное преимущество модели — возможность использования съемного КМУ Palfinger 15500, что позволяет работать с биг-бегами, паллетами и другими грузами без привлечения дополнительной техники.
Удобная и комфортная система управления с круиз-контролем и подогревом сидений и спальным местом:
Обеспечивает максимальный комфорт водителя в повседневной работе, позволяя поддерживать стабильную скорость и сохранять тепло даже в морозные дни.
Мощный европейский двигатель Ecotorq:
Обеспечивает уверенную тягу и стабильную производительность в сложных условиях работы.
Мощный быстросъемный кран-манипулятор с радиоуправлением:
Позволяет быстро производить погрузку, разгрузку и монтажные работы без привлечения дополнительной техники.
Еврофаркоп для дополнительного прицепа:
Надежное решение для увеличения возможностей техники и транспортировки дополнительного груза.
Additional information
| Модель и наименование шасси | FORD TRUCKS 3542D DC |
|---|---|
| Объем двигателя, л | 12.7 |
| Мощность двигателя, л.с. | 420 |
| КПП | механическая |
| Колесная формула | 6×4 |
| Колесная база, мм | 3800+1350 |
| Шины | 315/80 R 22,5 |
| Тип кабины | дневная |
| Количество мест | 2 |
| Топливный бак, л | 315 |
| Полная масса ТС, кг | 34000 |
| Высота зерновоза, мм | 3461 |
| Длина зерновоза, мм | 9964 |
| Ширина зерновоза, мм | 2550 |
| Высота кузова, мм | 1650 |
| Длина кузова, мм | 5700 |
| Ширина кузова, мм | 2350 |
| Емкость кузова, куб. м | 22 |
| Высота бортов кузова, мм | 825+825 |
| Направление открывания борта | задний борт (снизу вверх) и две двери (формат распашные), боковые борта (снизу вверх + сверху вниз, книжный формат). |
| Материал днища | Сталь S355 |
| Толщина днища, мм | 5 |
| Материал боковин | Сталь S355 |
| Толщина боковин, мм | 4 |
| Грузоподъемность, кг | 20000 |
| Вес оборудования, кг | 4000 |
| Тип крепления цилиндра | подкузовной |
| Направление разгрузки | в три стороны |
| Гарантия | 12 месяцев |
| КМУ | PALFINGER PK 15500 |
| Комплектация | алюминиевые боковые защитные противоподкатные устройства, антигравийная защита надрамника и внеш. днища кузова, бронзовые подшипники скольжения для фронтального цилиндра, гальваническое покрытие всех пальцев, гидравлический бак 60 л из н/ж стали с фильтром и краном, гидравлический насос шестеренчатый IPH, Италия, гидрораспределитель IPH, Италия, гидроцилиндр подъема кузова INTERPUMP HYDRAULICS, Италия, два противоподкатных башмака с кронштейнами, джойстик управления IPH, Италия, дневные ходовые огни, дополнительный слой тента в месте контакта с каркасом, зуммер заднего хода, кондиционер, кронштейн запасного колеса с лебедкой, крючки для крепления тента, магнитола (радио/MP3), материал кузова и надрамника – 09г2с или ST355, пластиковые крылья для колес задней оси, платформа крашеная с лестницей для обслуживания тента, подогрев водительского сиденья, прочный кузов с ребрами жесткости из профильных труб, регулируемая рулевая колонка, резиновый уплотнитель между задним бортом и кузовом, ручной замок запирания заднего борта, сиденье водителя COMFORT на пневматической подвеске, тент с каркасом из профильных труб, угол подъема не менее 45°, универсальный задний борт – дверь и клапан, функция стряхивания кузова при разгрузке, центральный замок, электростеклоподъемники |
| Опции | 2-я шиберная защелка, автоматические замки заднего борта с жесткими тягами, антивибрационный замок на кузов, встановлення єврофаркопу 50 мм на підготовлене шасі, выбор цвета, доплата за горячее цинкование лестницы, доплата за горячеоцинкованную платформу с лестницей для обслуживания тента, доплата за металлические крылья с антигравийным покрытием для 4х2, доплата за одну горячеоцинкованную шиберную задвижку, дополнительная гидролиния на прицеп, заднее защитное противоподкатное устройство, коробка отбора мощности при отсутствии на шасси, кузов из стали STRENX 700 (-1мм толщины), наставные борта (для уменьшения объема кузова), пневмо и электро подготовка для присоединения прицепа, телескопический крюк для тента, трекер GPS слежения, увеличение на 1 мм толщины днища или бортов, за 1 мм (считать днище и борта отдельно значение суммировать), усиление задней балки под установку фаркопа |
